Dette er ikke turen hvor der skal forventes race, men med foto- og nyde udsigten stop. Her er ikke mange km om dagen, men sikke nogle km.

Her skal tilgengæld også medbringes telt, sovepose og kogeblus, for vi skal sove i telt på toppen.

Altså en rigtig hyggetur, men dog med fede pas, både på asfalt og grus, endda meget kendte grusveje og forbi store gamle forladte militær fort og vilde tuneller.

Og sidst men ikke mindst verdens højeste MC træf, Stella Alpina og europas højeste grus bjergpas.

Træffet er ikke som sådan et officielt træf, med indgangsbetaling og pølseboder, men mere bare en lille flok  offroad rødder (ca.1.000 mennesker) der mødes og hygger en weekend på en græsmark, og om søndagen prøver at komme på toppen af Col de Sommellier, som er det højeste tilladte offroad pas i Europa (2.993 meter over havet)

2. dag.

Så er der grusveje.

Nu er det første dag med grus under knopperne, så vi bliver i nærområdet.

Jeg har planlgt en tur, hvor vi hurtigt kan komme tilbage igen.

Vi er tæt på "basen" men kører lidt op og ned.

Hele ruten er omkring 130 km, men hele tiden med mulighed for at "stikke" hjem, så ruten kan kortes af, efter behov.

4. dag.

I dag kører vi fra Camp Bosco og tager et stykke af den sydlige TET rute og den kendte Strada Dell'Assietta.

Det meste af Strada Dell'Assietta er over 2.000 meter over havet, så her er stadig chance for sne og vinter handsker.

Vi kommer over flere pas og bjergtoppe på turen, f.eks Colle Blegier og Colle delle Finestre men kommer også til flere gamle forladte fort, f.eks Forte del Grand Serin og kan vi komme der op, kører vi til Forte del Mezzodi.

Er vi ikke trætte af gamle fort, ligger både Forte delle Valli og Fenestrelle, lige inden vi vender snuden hjem over, men kan jo også være en kold øl på camping pladsen lokker mere.

5. dag.

Fredag den 7. Juli begynder vi opstigningen med alt vores oppakning, for nu starter Stella Alpina.

Verdens højeste træf, på et område som blev brugt til sommerski men total ryddet af en lavine i vinteren 1980, og har stået øde hen siden.

Her har været MC træf siden omkring 1965, kun afbrudt af Corona i 2020, så der var 55 års jubilæum i 2021.

Når man toppen i 3.009 m, som også er grænsen til Frankrig, om søndagen, får man lov til at købe en lille metal nål til at sætte på jakken.

Bil og trailer, som motorcyklerne er transporteret på, bliver stående på campingpladsen, så der er mulighed for at lade noget tøj og grej liggende, så ikke at skal slæbes op til træfpladsen.

7. dag.

Søndag prøver vi kræfter med Colle del Sommeiller i 3.009 meter over vandet.

Enten helt til toppen, eller til vi kommer op så sneen stopper os.

Er vi så heldige at komme helt op er der en lille sø og den smukkeste udsigt fra toppen af verden.

Fra toppen kører vi ned og henter vores bagage og triller ned igen.

På nedturen holder vi ind ved den smukke dæmning der danner bjergsøen Lago di Rochemolles.

Efter sådan en omgang trænger vi vist til en ordentlig seng, så i aften napper vi et hotel og gerne et, hvor der mulighed stor bøf.

1. dag.

Vi mødes på p-pladsen foran hotellet, ved Geneve lufthavnen, hvor vi mødes med dem der flyver.

Vi har en lille tur foran os på ca. 219 km, til Camping Grand Bosco, som vi bruger som base, de næste 4 overnatninge.

På turen fra Geneve napper vi en frokost i Annecy, ved Europas reneste sø. Er vejret, humøret og tiden til det, kan vi lave et par afstikkere til til et par pas, som ligger tæt på ruten.

Er der mange, der vælger at flyve, tager jeg bil og trailer med, så bliver turen i konvoj.

Vi overnatter tæt på, hvor vi kan komme på TET ruten.

Her kan vi få en god nats søvn, eller hygge med andre mc rødder.

Her fra er vi er klar til at angribe de Italienske grusvejene.

3. dag.

I dag Starter vi op med lidt asfalt, og triller op mod Mont Cenis, som ligger på grænsen til Frankrig, så vi vender lige lidt Fransk grus, også.

Ved Mont Cenis, ligger også en smukke sø, som hvis vejret er til det, kan bades i. 

Der er mulighed for lidt grus på vejen, op mod Mont Cenis.

Vi skal køre bagvejen, rundt om søen, og op til en ruin, af et gammel fort, der ligger med udsigt til søen.

Efter rundturen om søen, vender vi lidt mere Fransk grus, og triller op til Fort de la Turra.

Dagene kan selvfølgelig byttes rundt på hvis vejret driller.

Bonus mulighed.

Endnu en fort-dag. en tur op til Fort Jafferau, som blev bombet under begge verdenskrige og det blev bestemt i Paris traktaten efter 2. verdenskrig, at fortet skulle sprænges væk, og det blev forsøgt, men fortet står stadig, eller noget af det gør.

Vi kommer også forbi Forte Föens, Forte Pramand og Forte al Seguret, men vigtigst af alt, så er der masser af grus, flotte udsigter, smukt landskab og de vildeste tunneller, bl.a. Galleria del Seguret.

Her er masser af muligheder for flotte billeder, hvis vejret er med os.

6. Dag.

Lørdag er lidt en "fridag".

Nu kan plads stemningen nydes, vi kan gå rundt og se på motorcykler, snakke med folk, langvejsfra eller vi kan trille en tur, evt. ned og se Fort Jafferau, hvis ikke vi nåede bonus dagen.

Ellers er der fri leg og frit slag i bolledejen.

Selv om vi er midt i juli, kan der være nattefrost, så sovepose, liggeunderlag og telt skal være af ordentlig kvalitet, og stadig let, da man selv slæber det op, bag på motorcyklen. Der kan købes mad og øl i Rifugio Scarfiotti, men det koster at slæbe helt herop, så derfor tager vi selv med fra dalen.

Mad laver vi selv på gasblus eller køber i Rifugio Scarfiotti.

8. Dag.

Denne dag kommer lidt an på fly tiderne, som desværre ikke ligger helt fast, endnu.

I dag skal vi kun køre til Geneve, men der er muligheder for et pitstop i smukke Annecy, hvor vi kan nyder en Fransk frokost, inden vi napper det sidste stykke tilbage til Geneve lufthavn.

Ellers er det også muligt at køre til Geneve, og gå en tur og nyde, den også, smukke by ved søen, hvor det også er muligt at bade.